来了天津，郑芝豹算是开了眼界了，各种新鲜事物扑面而来。住的，用的，买的，还有不远处工地上跑来跑去的车辆，真是眼花缭乱。
但感受冲击最大的，就是天策军海军战舰之庞大。
以他们郑家纵横南中国海的嚣张，如果有人要上船检查，甚至解除自己的武装，说不定郑之豹早就翻脸了。
但是看到巨大的成品油轮，还有个头也不小的船坞登陆舰和补给舰，郑芝豹真的有些心虚了。尼玛，这一艘战舰比他的大福船都要大一百倍以上，这还怎么玩？就算是过来警戒他们的海监战舰，也比大福船大四五倍。
其实他不知道那个十一点五万吨的成品油轮只是个海上皇后，看着吓人而已。
郑芝豹这个问题这些天也不知道问过多少回了，有点像梦呓，唠唠叨叨的。
不过郑森也能理解，作为海上世家，看见了这样的战舰，怎能不垂涎三尺？
郑森重复着答案：“我们拜访一下那王思华，不就知道了吗？既然他们的造船厂正在造船，说不定真的会卖呢。”
起点城在天津港确实已经有了自己的造船厂，而且不让闲人靠近。天津这里不是一座造船厂，而是两座造船厂，四个船坞。不过并不是郑森所想的那样是在造现在天策军海军那种战舰，而是在造木质的货船。
要发展海运，必须要有货船。王越已经打算继续从另一个位面，再传送一批现代货轮过来。
但自己造船甚至造战舰是必由之路，要造铁船也要等石景山钢铁厂投产之后才会逐步落实。
现在的造船厂是聘请的大明的造船师傅，按王越提供的五十年代的沿海平底货船图纸，建造的一千二百吨木质货船。这种货船结构简单，空间大，所以可利用率高。
这种货船在前世五十年代算中小型货船，在本时空的大明，也算大型货船了，毕竟这船比福船还大一倍。
船的龙骨采用是锻铁的，船的动力是大功率船用推进器，每艘船两台。采用推进器，而不是机帆混合动力，这样可以大大减少船员数量。
虽然机帆船在没有柴油动力的情况下可以行驶的更远，但王越还是采用了单纯柴油动力的，就是为了减轻人员培训的难度，现在他最缺的就是海员。
造船的材料是从朝鲜运来的原木，主要是樟木和榆木，再用烘干机烘干而来。
造船厂大量使用电锯等现代木工机械，所以造船速度很快。
通过木质造船可以培训一批造船工人，石景山工业区建设大量使用焊接，焊工队伍已经日益庞大。今后要上马铁船，同样需要大量的焊工，到石景山钢铁厂投产，铁船的建造差不多就水到渠成了。
